reklama

Plany poszerzenia A10 dostają pierwszeństwo nad przedłużeniem M11, odłożonym do 2030 roku

Plany poszerzenia A10 dostają pierwszeństwo nad przedłużeniem M11, odłożonym do 2030 roku

Wielomilionowy projekt na rozszerzenie M11 na północ od Cambridgeshire został odłożony na półkę przynajmniej do 2030 roku.

reklama

Burmistrz miasta Cambridgeshire i Peterborough, James Palmer zalecił władzom nadanie priorytetu planom poszerzenia A10 i odłożeniu projektu rozbudowy M11 na termin późniejszy.

W swoim najnowszym raporcie komitet ds. Transportu i Infrastruktury stwierdził, że finansowanie M11 „nie jest jednym z kluczowych projektów na następny rok”.

Zamiast tego zostanie położony nacisk na zdobycie poprzez strategię inwestycji drogowych (Road Investment Strategy - RIS) do 500 mln funtów potrzebnych na modernizację drogi między Ely i Cambridge, a także modernizację istniejącej trasy A47.

Raport stwierdza: „Projekt potencjalnego połączenia M11-A47 jest mało opłacalny w oparciu o istniejące plany rozwoju obszaru. W związku z tym zaleca się, aby ten projekt nie był realizowany w tym czasie, a projekt rozbudowy M11 zostanie ponownie rozpatrzony po rozpatrzeniu wyników ofert na finansowanie A47 i A10.

Ankieta

Gdzie robiłeś swoje prawo jazdy?

reklama

Pozytywy rozbudowy M11

Mimo, że finansowanie RIS nie zostało udostępnione na modernizację M11 do 2030-2035 r., to sprawa pozostaje w pozytywnym świetle.

Badanie biznesowe dotyczące planów przedłużenia M11 wykazało, że: „poprawi to możliwości zatrudnienia i inwestycje w północnym Cambridgeshire i zmniejszy korki na południu”.

Raport kontynuował: „Sprawa nowej autostrady między Greater Cambridge i północnym Cambridgeshire może być wstrzymana, nawet jeśliby w korytarzu A10 między Cambridge i Ely zapewniono dwujezdniową drogę.”

reklama

W badaniu przeanalizowano trzy główne opcje korytarza dla połączenia M11 - A47 w celu poprawy łączności między północą, a południem Cambridgeshire.

Stwierdzono, że połączenie M11 - A47 doprowadzi do skrócenia czasu podróży między północą, a południem Cambridgeshire i skróci czas podróży między Wisbech, a A14 do zaledwie 30 minut.

Autorzy stwierdzili również, że nowa droga wygenerowałaby „pozytywny zwrot ekonomiczny”.

reklama

Jednak ze względu na istniejące zobowiązania do modernizacji A10 i A47, każdy wniosek o finansowanie programu rozbudowy M11 musiałby zostać uwzględniony w rundzie finansowania RIS3 (przy założeniu, że ma on nastąpić), która powinna przebiegać w latach 2030–2035.

W maju ubiegłego roku Palmer powiedział, że nowy odcinek M11 i połączenie z A47 poprawi łączność między Londynem, Cambridge i Peterborough.

Powiedział, że prywatne fundusze mogłyby zwiększyć budżet władz, aby program urzeczywistnić bez konieczności polegania wyłącznie na pieniądzach podatników.

reklama

źródło: cambridge-news.co.uk
Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama